我問挖哥|挖掘機疑難問題解答第三十期

發布時間:2019-06-09 16:55:45

 

每當有挖友問小編

自己的某臺設備有狀況

能不能幫忙分析分析的時候

小編都想大聲告訴全世界

能能能!

不限品牌,不限型號

全部都能!

 

 

許多工程機械行業的挖友或者機手都會來咨詢挖哥,說自己的挖機有什么什么問題,該怎么辦,下面挖哥就整理了一些最近挖友們問的關于挖掘機的各種故障問題,各位挖友們不妨先看看下面這些內容。

 

 

 

 

01

貴州挖友問:“挖掘機總是有異響?看看怎么回事?

 

挖哥:

 

解釋:
      挖掘機異響是指挖機在操作回轉、伸縮回收斗桿、發動機缸套等部位發出異常噪聲現象。

 

  

故障分類

1、 挖掘機工作異響;

2、 挖掘機回轉異響;

3、 挖掘機斗桿油缸異響;

4、 挖掘機發動機異響;

 

挖掘機異響原因:

 

1、 挖掘機工作異響常見原因:

挖機動臂根部銷軸異常磨損、挖機各部位潤滑不良、挖機曲軸連桿與配氣機構有間隙、挖機回油背壓閥卡住.

2、 挖掘機回轉異響常見原因:

 挖機回轉軸承磨損,連接螺栓松動或軸承內有雜質(軸承內的雜質可能是滾動體、滾道磨損)、挖機回轉部位與其他部位之間摩擦發出異響、挖機液壓管路異響、挖機回轉馬達齒圈缺黃油.

3、 挖掘機斗桿油缸異響常見原因:

斗桿油缸連接銷和套異常磨損、油缸密封失效、鏟斗油缸內有空氣、缺液壓油.

 

4、 挖掘機發動機異響,可以具體細分為:

      ① 發動機曲軸異響,發動機振動:曲軸軸向間隙過大導致異響,重新選配軸承更換,異響排除.

       ② 主軸承異響,發動機振動:主軸頸與軸承配合松曠、主軸承潤滑不良而燒壞、曲軸彎曲或軸向間隙大.

       ③ 發動機怠速異響,低中速鐺鐺響:潤滑不良或軸承配合不當、軸承質量不佳或裝配間隙過松、過緊迫使軸承片變形而造成合金脫落、連桿軸頸失圓,與軸承接觸不良.

       ④  挖掘機正時齒輪異響:正時齒輪磨損或裝配不當,使嚙合間隙過大或過小、曲軸和凸輪軸中心線不平行、凸輪軸正時齒輪松動或潤滑不良、凸輪軸正時齒輪輪齒折斷或齒輪徑向破裂.

       發動機怠速響聲大,凸輪軸異響:凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸松動.

        發動機氣門腳異響:氣門傳動機構的零件磨損或調整不當,氣門間隙過大、氣門傳動機構缺少潤滑.

       ⑦ 發動機噠噠響,液壓挺柱異響:發動機機油油面過高或過低、液壓挺柱中缺少潤滑油、液壓挺柱失效.

 

 

02

山東挖友問:“挖掘機變速器跳檔?看看應急措施?

 

挖哥:

在挖掘機的行駛過程中,我們有時候會出現變速器"跳擋"的情況,這時,我們應及時使機器停機,然后查找原因,排除故障。

 

 

具體方法:

  (1)在平路上行駛時出現"跳擋",可按正常的停機要領停機,認真查找原因,排除故障。

  (2)上坡行駛時出現"跳擋",可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置,待機器行駛到坡頂時再停機,排除故障;若減擋不成功或又一次出現"跳擋"時,應按坡道停機的動作要領及要求停機,然后排除故障。

  (3)在下坡道上行駛時出現"跳擋",應按加擋的動作要領將擋位置于高-速的位置或采取"搶擋"(緊急減擋)措施,待機器行駛到坡底后再停機檢查,排除故障;若"加擋"、"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)時,駕駛員可將發動機轉速控制在中速(防止發動機熄火),采用"點剎"的方法使機器滑至坡底,然后排除故障。如果"加擋","搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋),并且機器又處在下大坡道時(此時機器會以很快的速度向坡底"俯沖"),應迅速地按照下坡停機的動作要領及要求停要,然后排除故障。

  1、回轉操作先導_次壓力是否在正常范圍內(正常先導壓力35KG以上);

  2、回轉溢流閥損壞,回轉溢流壓力是否在正常范圍內(溢流壓力:280KG);

  3、回轉主閥芯是否切換到位,回轉閥芯回位彈簧是否斷裂;

  4、配流僦磨損損壞,造成回轉馬達內泄;

  5、回轉馬達泵體與柱塞磨損損壞,造成馬達內泄;

  6、只有回轉動作慢其它動作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障。

 

 

03

河南挖友問:“挖掘機先導油堵塞怎么辦?

 

挖哥:

我們都知道先導油吸油濾網可以過濾液壓油中的雜質的,濾芯堵塞導致雜質進入先導油路后,會出現齒輪泵、調節器等部件磨損,動作異常等故障,挖掘機動作無力,會影響整車的速度。如果出現先導油濾堵塞首先要這樣做:

清洗吸油濾網

清潔油箱蓋四周,以免異物落入油箱。拆下空氣排氣蓋,按住液壓油箱排氣閥(5-7次)釋放液壓油內的壓力。使用干凈的柴油或清洗劑清洗吸油濾網,拆下油箱上的螺栓和護蓋,并取出吸油濾芯,啟動發動機并低速運轉5-7分鐘,伸縮各油缸并做旋轉動作,然后返回到檢查液壓油的標準姿勢,關閉發動機檢查液壓油油量,如不足則應補充。

 

清洗更換先導濾芯

打開泵旁邊的側蓋,拆下軟管、連接器濾芯,用柴油清洗濾芯后再將其裝上。將液壓油箱、液壓系統內部壓力釋放后再作業。

建議:先導濾芯每2000小時拆下用柴油清洗,如未定期清洗,可能會導致濾芯堵塞或破損,雜質進入先導油路后,會出現齒輪泵、調節器等部件磨損,動作異常等故障。 

     如果還不能解決問題,說明濾芯已經損壞了,你需要買新的濾芯了。

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